大間から宮城県気仙沼へ

2016年9月13日　大間・気仙沼ツーリング2日目

大間を出るころに雨が降りはじめました。雨の移動は慣れてますがやっぱり気が滅入りますね。

今度は尻屋崎を経由しないので八戸への最短ルートで行きます。それにしてもグーグルマップのナビは便利です。たまに「そこまで近道しなくていーよ・・」ってくらいの裏道を選択してくれて苦笑いしますが。 

広々とした広域農道をひたすら南下。雨がずーっと降っていて何となく気分も上がってこないです。さすがに疲れも出てきたし休憩できるところに止まろうと思っているけど、原野と原生林と畑ばかりでドライブインや道の駅がどこまでいっても出てこない。

コンビニはたまにあるけど、雨なので出来れば店内で休めるところがいいよね。

でも出てこない。自動販売機とベンチがあっても雨のなかで、結局給油のみで八戸自動車道に乗っちゃいました。

あまりの寒さと疲れで「次のパーキングに入ろう」と打ち合わせたものの、最初の福地PAはトイレと自販機、しかも屋根なし。こんなときバイクは休めないんですよね。。

泣く泣くスルーして次の折爪SAに飛び込んでやっと一息。さすがに身体が冷えてきました。見てみると大間から約180㎞ほぼノンストップ。この時点で16:30。この後は日没になりしかも雨足は強くなる予報。

コロッケと熱いコーヒーでしっかりと休みました。写真を撮ってないのはやっぱり疲れてたんでしょうね。

がんばって気仙沼へ

本当は東北道を一関で下りて国道284号線で気仙沼に入る予定でしたが、グーグル先生はなぜかずっと手前の水沢で降りるように指示、佐々木くんと合図をかわして先生に従うことに。

これが間違い。多分距離は短いのでしょうが真っ暗な峠道をいくつも越えて走ることに。路面はすべる、街灯はない、ヘルメットのシールドに油膜がついて前が見にくいとストレスの溜まるルートになってしまいました。

これが昼間なら北上川の眺めや山道を楽しむこともできたでしょうが…。

この辺り、よくできるヤツなんだけどちょっと残念なヤツでもありますG先生。

霧雨のような雨と真っ暗で曲がりくねった山道。佐々木君にミラーの角度を変えてもらい、私はハイビームに。二人分のライトで山道を照らしながら慎重に峠を越えてゆきます。この山越えが今回のツーリングで一番厳しかったと帰ってからも佐々木君とよく話します。

まぁ睡眠不足による影響がだいぶ強かったと思うけど、逆に言えば「あの過酷さがなければ居眠りしちゃってたかもしれないね」とも話してます。

今日の宿、気仙沼の一景閣さんにやっとの思いでたどり着いたのは21:30。さすがに疲労困憊だけどお腹もペコペコ。さっさとチェックインして濡れた物を着替え、10分後にはタクシーで地元の居酒屋へ。

おすすめの刺身を数点と焼き物をつまみに今日一日を振り返りました。長くてしんどかったけど充実、楽しい一日でした。山崎さんの船に乗ったのが遠い昔のようにも感じます。

2人で生ビール2杯ずつ、焼酎のお湯わり3杯ずつ飲んだところで時間切れ。わずか1時間くらいだけど旨い刺身を堪能できたし疲れもあって既にほろ酔い気分。次の店に行く気は到底なく、宿に戻って12時には布団にもぐりこんだのでした。

続く→国産本鮪の聖地　大間にバイクで行ってきました⑤

国産本鮪の聖地　大間にバイクで行ってきました①

国産本鮪の聖地　大間にバイクで行ってきました②

国産本鮪の聖地　大間にバイクで行ってきました③

2016年9月13日　大間・気仙沼ツーリング二日目

5時に起床、シャワーを浴びてすぐにチェックアウトの準備。さっさと荷物をまとめて1階の食堂へ。この辺の行動は二人とも本当に早いです。二人とも特に酒に強いわけではないけど、二日酔いで寝坊するなんてことはまずありません。

海峡荘の朝食は大間鮪の刺身に殻つきのウニも！

「あるときだけなんですけどね」と宿の女将さんが明るく教えてくれます。寝不足二日酔いも物ともせず二人ともバリバリ食べます。フノリのお味噌汁が旨くてもう。思えばこの宿には5時間くらいしかいなかったですね。

ありがとうございました、また来ます。

黙々と出船の準備、そして津軽海峡へ

港に着くと山崎さんが黙々と出船の準備をしていました。

「おはようございます。昨日はありがとうございました。宜しくおねがいします。」

「あぁ」

もう別人、昨日のことなど無かったかのよう。と言うより、いつもの山崎さんに戻ったのでしょう。

出港は7時、鮪の漁場は大間の港から20分足らず。この近さが鮪の鮮度を保証してくれます。漁師は沖に出ると自分の経験や勘、それに様々な電子機器を駆使して鮪の群れを追います。群れをとらえると魚の進行方向を読み、その先に生餌を投入して釣りあげるのです。

鮪の漁期は6か月、この間60本釣ればそれはもう「名人」とされ、この数字を山崎さんは毎年クリアしてきています。180日で60本、平均して3日に1本。１日に3本とることもあるそうなので、実は釣れずに港に戻る日の方が多いんですね。

港を出ると船はあっという間にあらゆる方向に揺れだします。上下、左右、前後、普段乗る釣り船と違い、波の来る方向が決まっていないのでバランスをとるのが非常に難しいです。つかまっていなければとても立っていられません。

そんな中を山崎さんは何も感じないようにスルスルと船の中を移動します。恐るべき平衡感覚。

途中何度か操舵室から出てくるけど、ほとんどの時間は操船しながらずっと海面を見ていて、その背中の厳しさに我々は話しかけることができませんでした。

鮪は現れず　帰港します

当たりを待つこと5時間、ついにマグロは獲れず、一旦我々を港に戻してくれました。今日中に気仙沼に入らなければならない我々を気遣ってのことです。

港にもどったとき山崎さんが

「まぁ、こんなもんです・・・。」

と自嘲気味に。まるでマグロの顔が見られなかったことを詫びているような口ぶりでした。とんでもないです。山崎さんの仕事ぶりを見せていただいて感謝の気持ちでいっぱいです。本当にありがとうございました。

神ではなく、ひたすら努力する人

大間観光センターの横山さんに「山崎さんを紹介する」と言われた時、私の中では山崎さんという漁師のイメージがありました。

それは

『子供のころからここ大間の海で魚を追ってきた鮪漁の申し子。天性の勘で人が捕れない時でも自分だけは大物を釣り上げ、だれもが羨む技術で抜群の稼ぎを得る天才漁師』というものでした。

でも昨夜から酒を飲み、話を聞き、船に乗せていただいて私が見たのは

『ただ実直にこの道にかけてきた謙虚で一本気な男』の姿でした。

秘密のポイント、秘密の仕掛け、How toなんちゃら…。そんな軽いものではなく、ただただ真面目に自分の道を究めようと走り続けてきた真の職人。

昨日飲みながら私たちに話してくれた言葉を噛みしめてみます。

「自分の仕事に一生懸命取り組んで、それでも成果が出ないこともあるし、もしかしたら出ることもある。それはあたしの仕事もあなた達の仕事もみんないっしょ。おんなじなのさ。」

「みんなは鮪の大きさを言うけどさ、あたし達にとっては大きくても小さくでも一本は一本なのさ。一本5000円しかならない鮪でもさ、その一本を取れるか取れないかをずっと勉強し続けていくんだ。自分んで考えて工夫して試してみて。そうやって努力してきて今があんのさ。」

どんなことでもネットで調べられる時代。

私も職人と呼ばれる仕事をしています。神と呼ばれたベテラン漁師が歩んできた道のりを思うとき、その口からあふれ出た言葉が、私の深い部分に楔のように突き刺さるのを感じました。

ありがとうございました。

ありがとうございました。

山崎倉さん、そしてご紹介くださった横山さん、ありがとうございました。

さらば大間、気仙沼に向けて出発です

バイクがおいてあるところまで港からは2～3㎞の距離です。

「車で送る」と言っていただいたのですが、あと少しだけ大間を感じたかったので歩くことにしました。この日の大間は風に揺れる草木の他に動くものは何も無いように感じました。

人の気配が感じられない家や、朽ちて使われなくなった建物が雑草に囲まれて道の片側に続き、反対側にはこれも朽ちた小船や漁師小屋が雑草に囲まれて放置されています。

その向こうにはさっきまで揺れに耐えていた津軽海峡の海が白波をたててゆっくりと流れています。

それにしても人がいない。高級鮪で有名なこの地は、もっと立派な家が建ち、人々の活気に満ちているとばかり思っていました。

ひっそりとしたこの空気感。これが大間という土地なのでしょう、出来ればもう少し浸っていたかったですね。だって着いたらすぐに飲み会、起きてすぐ船、下りたら出発。確かに慌ただしかった。

途中にあったプレハブを改造した食堂でお刺身定食を食べてバイクに戻り、さあいよいよ大間にお別れです。

時間は13:00、気仙沼までは約400㎞、半分が下道なので恐らく8時間以上かかるでしょう。折しも出発と同時に冷たい雨が降り始めました。

続きます→国産本鮪の聖地　大間にバイクで行ってきました④