2016年9月14日　大間・気仙沼ツーリング3日目最終日

気仙沼の港を見学に

三日目も朝5時に起きて活動開始です。昨日の疲れなど微塵も見せません、起床と同時にハイテンション。この辺の感覚と体力が佐々木くんと私でよく合うわけです。

2人とも5時の目覚ましと同時にバン！と起きてまずは風呂へ。戻ったらさっさと荷造りして出発です。

昨日の宿「一景閣」から気仙沼の港は歩いても行ける距離。部屋から港方面を見ると目新しい建物と空地が同じくらいの割合で存在しています。

「5年経つけどまだ半分くらいは空き地」

震災からの復興の道のりの厳しさを感じます。

駐車場で一瞬立ちすくんだ

ホテルをチェックアウト、荷物をバイクに積み込んでいた時です。ふと顔を上げて目に入った風景がこれ↓

最初はよく理解できませんでした。あの高さでは多分2階にいても…。瓦礫や土砂を巻き込んで水があの高さまで来た。しかも徐々にではなく一気に。

一瞬、その場に立ちすくんで動けなくなりました。その瞬間この場にいた人たち、どれほど怖かったことか。亡くなられた方に、合掌。

気仙沼港はカツオの水揚げの真っ盛りだった

気仙沼の港では大型の漁船が何杯も横付けされ今が盛りのカツオが次々に水揚げされていました。

カツオって船から上げるときは「手渡しバケツリレー」で上げるんですね、知らなかった。

作業の邪魔になってもいけないのでサッと見学したら朝ご飯済ませて出発です。

今日は東日本大震災の被災地に沿って仙台まで南下。名取市の閖上（ゆりあげ）港で赤貝の水揚げの様子を視察して帰る予定です。全行程で550㎞。気合入れていきましょう。

気仙沼はまだいい方なんだと気づかされることに

気仙沼を出発したのが7時。国道45号線を太平洋側に沿って走りました。目につくのは造成したての更地。海沿いといっても多少アップダウンがあり、高い土地は昔ながらの家屋が建っているものの、川沿いなどの低い土地は道路右手のはるか内陸方面まで更地になっていました。

仮設の商店街がある伊里前（いさとまえ）の漁港

こちらで食料品店をしている方の話しによると、港前に高さ10mくらいの防波堤を作る計画が進んでいて、「私たちは反対なんですよね」と。

高さ10mの防波堤。もちろん海は見えなくなり、波の音も聞こえなくなる。この商店主の方も防波堤には反対だという。

安全に暮らせる街づくりは是非してほしいと思うけど、地元の人が望んでいない形で進めるのはどうなんだろう。ちょっと暗澹とした気分になりました。

少し進むと丁度通学の時間になったらしく、中学生の姿がちらほらと。すると通学途中の女子中学生の3人組が我々に手を振ってくれる。「おお」と2人して手を降り返したら、実は道路反対側にいるお友達に手を振っていたのだ分かり、瞬時に肩の運動に切り替えましたけど。

南三陸さんさん商店街

伊里前から30分ほどで「南三陸さんさん商店街」につきます。志津川湾から少し内陸に入ったところにある仮設の商店施設です。先述の伊里前商店街もこちらも南三陸町にあります。南三陸町は世界で初めてイースター島からモアイをプレゼントされた町です。

1960年のチリ大地震で起きた津波がはるか太平洋を越えて三陸を襲い、甚大な被害がでたことをきっかけに二つの町は友好関係を育んできました。詳しくはこちら→南三陸町観光協会ホームページ

モアイとはイースター島の言葉で「未来に生きる」という意味なんだそうです。この地にピッタリの言葉です。というわけでモアイソフトクリーム、いただきます。

全体に写真が少ないのはパシャパシャと写真を撮るのがためらわれたから。皆さんとても元気で、悲壮感などは感じないのですがやっぱり興味本位で（と受け取られるので）気軽にカメラを向けることはできませんでした。

その代りお土産いっぱい買いました。

閖上（ゆりあげ）へ

志津川からは三陸自動車道にのり、北上川に沿って石巻湾をかすめ名取まで一気に移動しました。広々とした景色と心地よい風で絶好のツーリング日和。気持ちのいい景色に出会うたびに前を走る佐々木くんがガッツポーズしてます。私もサムアップでお返し。

1時間半ほどの快適ツーリングで宮城県名取市の閖上港に到着しました。

閖上は復興どころか瓦礫が撤去されただけで止まっている？

閖上の赤貝は築地でも一目置かれています。肉厚で味がよくコリコリとした食感や香りも素晴らしいです。その産地をこの目で見ることをとても楽しみにしてきました。さぞ活況を呈しているだろうと。。

でも現地では復興への厳しさを物語る、少々ショックな景色が広がっていました。

↑港前の一等地、が一面の荒地。気仙沼とは比べようもない。

桟橋こそきれいに整備されているものの…。

「まだまだ水揚げは少ない」とのこと。完全復活への道は険しい。

 昨日の気仙沼が「まだまだ」なら閖上はなんと言えばいいのか。港以外はほぼ手つかずの印象を受けます。5年たった今でもただ緑の土地があるだけ。

閖上の赤貝、完全復活を、それもなるべく早く、祈ってます。

エピローグ

この後「閖上の赤貝が食べられる」と聞いて行ってみた「閖上さいかい市場」は水曜日で見事に定休日。腹ペコで立ち寄った地元で評判の回転寿司は期待が大きかっただけに二人とも無言に（笑）

さあ後は気を取り直して帰るだけです。そうそう、今日はずっと宮城県を南下してきたけど「宮城には美人が多い」という私の意見に佐々木くんも瞬間的に賛成していました。

仙台南インターから東北道に乗り一路東京へ

100㎞で休憩はもういちいち確認しなくても承知済み。300㎞先の蓮田SAに17:30に到着、ここで解散です。本当に濃い3日間でした。蓮田SAが近づいてくると

「終わっちゃう」

「ああ、終わっちゃう」

と半べそかきながら運転してました。

蓮田では最後のコーヒー休憩です。

この充実感は多分バイクだから得られると思うのです。バイクはアウトドアスポーツです。雨や冷えに備えて装備し工夫して安全に移動していく。今回もカッパや靴が貧弱だったらおそらく途中でスケジュール変更かリタイヤしていたでしょう。他愛のないことかもしれないけど、天候変化に順応して体調を保ち素晴らしい景色や人に会って安全に帰ってくる。

今回も一生忘れえない出会いや感動が沢山ありました。家にたどり着き家族にお土産を渡し念願の

「大間・気仙沼ツーリング」を完走したのでした。

全走行距離は1782㎞

人、バイクともにトラブルなし！元気元気！！ 

と、思ったら翌日とその次の日、身体重い重い、若くねーなぁ。

赤貝

好きな寿司ネタの一つです。

最近は中国や東南アジアで開いてから輸入したものが多いです。機械で開くからなのか、何故かこの手の赤貝は我々と開く方向が違うんですね。冷凍ものもそう。

宮城県名取市（閖上浜）のものが最上とされていますが輸入物も冬場はいいものがあります。

今回は中国産の赤貝ですが、ご覧になれば分かりますが中々にしてきれいです。

価格はこのサイズで大体１個200円前後と大衆価格の寿司屋では厳しい価格帯です。

ただサキアカとは甘さの次元が違うので、きちんとアピールしてお客様の理解を得て是非扱ってもらいたい貝です。

提供した瞬間、貝がキューっと動くなんてのはいいアピールポイントになります。

あんまり刺激しないでにぎり、つけ台におくときにポンとたたいてから